Pri nas že dovolj znan proizvajalec pitbajkov YCF, ki prihaja iz Francije. Za vas smo povzeli njihovo zgodbo o uspehu. Recept kako narediti kakovostne in inovativne pitbajke, ki si jih želijo kupiti povsod po svetu!
Podjetje YCF je ustanovil bivši francoski motokrosist Jannick Conquard. Ko se je namreč Conquard nehal ukvarjati z motokrosom, so njegovo pozornost pritegnili pitbike motorji. Začel je razmišljti kako bi lahko izboljšal razne kopije Hond CRF50, ki so bile izdelane na Kitajskem. Vsi namreč vemo, da so te kopije zelo slabe kakovosti in imajo slabo zanesljivost, zato si je on še toliko bolj želel vstopiti in obenem izstopati na trgu z zanesljivim izdelkom.
Sledilo je ogromno vloženega časa, truda, sprememb na prototipih in testiranja, da so se leta 2004 na trgu pojavili njegovi prvi izdelki. Leto kasneje pa se je že začela prva serijska proizvodnja. Osredotočili so se na zanesljivost in zalogo rezervnih delov. Z odličnim servisom kupcem in zanesljivostjo na katero so se osredotočili že v začetku so sedaj med največjimi proizvajalci pitbajkov.
Njihovi pitbajki so vsako leto deležni inovativnih rešitev, kar za seboj potegne ogromno testiranja raznih prototipov, da na koncu na trg pride kakovosten in zanesljiv izdelek. Ob tovarni na Kitajskem so zgradili zahtevno testno stezo iz zemlje, kjer imajo odlične pogoje za testiranje novih izdelkov. Od leta 2008 ima YCF lastno proizvodnjo vseh delov, ki so vgrajeni v njihovih pitbajkih. To prinaša stalno kakovost in ne nihanja kot so lahko pri različnih podizvajalcih. V hiši imajo tudi lasten razvoj, kar pomeni da ne kopirajo ostalih proizvajalcev. V letu 2012 je številka zaposlenih štela 55 ljudi, glede na visoko rast prodaje pa se bo verjetno še zvišala.
Število prodanih pitbajkov od leta 2005 do 2012:
| Leta 2005 | 950 kosov |
| Leta 2006 | 1288 kosov |
| Leta 2007 | 1579 kosov |
| Leta 2008 | 2660 kosov |
| Leta 2009 | 2843 kosov |
| Leta 2010 | 3908 kosov |
| Leta 2011 | 5017 kosov |
| Leta 2012 | 6800 kosov |
Zakaj Kitajska?
Zaradi cenejše delovne sile in raznih ostalih boljših pogojev se v tem času na kitajskem izdela ogromno blaga, ki ga potrošniki kupimo. Narejeno na Kitajskem ne pomeni vedno slabo. Če proizvajalec zagotovi dobre materiale, dobre stroje in finančno dobro poskrbi za svoje delavce bodo tudi izdelki kvalitetni. Točno tako in nič drugače je pri YCF.
V njihovi tovarni se vsak pitbike najprej kompletno sestavi na tekočem traku. Nato se zažene in stestira, da se prepričajo da vse deluje kot je predpisano. Motorji se potem delno razstavijo in spakirajo v embalažo, ki je primerna za transport.
Modeli:
Za leto 2014 bodo modeli, ki jih ponuja YCF znani okrog februarja. V letu 2013 je bilo ponujenih 12 modelov različnih cenovnih rangov in moči agregatov. Od otroškega YCF 50A do največje zverine YCF Factory SP3 z Daytona agregatom. Če malo razložimo uporabo posameznih modelov:
YCF pitbajke uporabljajo tudi večja imena moto in avto športa kot so Jeremy Mcgrath, Ken Roczen, Sebastien Loeb, Mike Valade, Christophe Charlier, Edgar Torronteras in še bi lahko naštevali. Tudi v Sloveniji ima ta znamka že kar nekaj podpornikov, za katere se ve da izbirajo samo najboljše materiale v svojih športih. Če jih nekaj naštejemo: Miha Urbas, Jure Saviozzi, Aleš Rozman, Sebastijan Kern, Rene Mlekuž in še se najdejo takšni, ki so presedlali iz motocrossa na pitbike, ali pa ga uporabljajo samo še kot dodaten trening, sploh v zimskem času kot je letos.
Zastopnik za YCF v Sloveniji je Pitbike.si
Ni komentarjev:
Objavite komentar